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关于公路行业燃烧器的使用说明介绍-完美体育官网

发布作者: 发布时间:2018-05-18 11:08:00

       目前有用于许多利用在沥青搅拌站,沥青库等公路行业的燃烧器中被广泛使用,根据新出台的行业规范及环保要求,我司有几点需向用户告知:

      很多重油燃烧器是为粘度高、雾化性能差的重油专门设计的提高重油燃烧性能的燃烧装置。需根据用户提供重油的指标,如:重油的粘度、闪点和燃点、含硫量、含水量等。来选择适合该油品的燃烧器。

根据不同的重油特性,燃烧器的雾化方式也不同。重油燃烧器的雾化方式有机械雾化和介质雾化,介质雾化有蒸汽雾化和空气雾化两种方式,机械雾化适合粘度较低的重油,而介质雾化适合粘度较高的重油。油罐内的重油温度根据油品加热到设定温度,将其通过燃油泵注入到燃烧器前的重油加热器进行再加热,加热到设定温度后,粘度低的重油可直接点燃,若为粘度大的重油,需根据燃烧器的情况,采用先引燃轻油、液化气或天然气,再引燃被介质雾化的重油。

       为了响应国家节能减排的要求,目前远大热能的燃油(气)导热油炉的燃烧器应改为采用分体式的燃烧器。所谓的分体式燃烧器,就是燃烧器的助燃风机并不是像传统一体机一样布置在燃烧器的本体上,而是布置锅炉房的某个空间,优点就是可以根据不同的工况选择风机的风压风量,利用空气预热器来回收烟气余热,提高助燃空气温度,增加燃烧效率,降低排烟温度。

      另外的原因是大功率的燃烧器就意味着更大功率的助燃风机电机,随着电机的重量增加,使用一体机将使得燃烧器的悬重带来安全隐患。不过在公路行业,例如:搅拌站上基本都是用的小型整体式导热油炉机组,一般不超过300万大卡/时,因此使用一体式燃烧器仍较多,但随着国家环保要求的日益提高,特别在一些环保要求严格的一二线城市,也逐渐采用带分体式燃烧器的整体式热媒机组。其带来的优势是:较原先的整体式热媒机组,排烟温度大大降低,燃烧热效率有所提高;劣势是:原来的热媒机组体积小,现场组装工作量少,采用分体式的燃烧器后,设备配置上还需增加空气预热器,鼓风机,增加了投资成本,体积增大(原先一个撬块,现在要两个撬块),现场组装工作量有所增加。从发展远景及环保要求来看,我司建议用户逐步的由原来采用一体式燃烧器的整体式热媒机组改为符合环保要求的分体式燃烧器撬装热媒机组。